[제안이유]
전라북도는 군산과 새만금을 중심으로 상용차 산업의 전략적 요충지이며, 미래 모빌리티 산업으로의 대전환을 꾀하고 있는 중요한 시기에 있습니다. 하지만 현재 새만금항과 내륙 물류 거점인 전주를 잇는 물류 수송 체계는 여전히 전통적인 화물차 운송에 의존하고 있어 효율성이 낮고 환경 오염 문제를 야기하고 있습니다. 대형 화물차의 잦은 통행은 도로 파손과 교통사고 위험을 높이며, 물류비용의 상승은 지역 기업들의 경쟁력을 약화시키는 원인이 됩니다. 또한 4차 산업혁명 시대에 대비한 자율주행 기술의 실증 공간으로서 전북의 지리적 이점을 충분히 활용하지 못하고 있는 실정입니다. 새만금 신항만의 물동량이 본격화될 미래를 대비하여 선제적으로 지능형 물류 시스템을 구축하지 않는다면 물류 정체와 비용 폭증 문제를 피할 수 없습니다. 따라서 전주와 새만금을 연결하는 도로망을 미래형 자율주행 물류의 테스트베드로 활용함으로써 산업 경쟁력을 높이고 신규 일자리를 창출해야 합니다. 이는 전북을 대한민국 미래 상용차 산업의 메카로 확고히 자리매김하게 하는 결정적인 계기가 될 것입니다.

[제안내용]
전라북도는 새만금~전주 간 고속도로 및 주요 간선도로에 자율주행 화물차 전용 차로를 지정하고 V2X(차량-사물 간 통신) 인프라를 전 구간에 설치해야 합니다. 이를 통해 대형 화물차들이 군집 주행(Platooning)을 할 수 있도록 유도하여 연비를 높이고 도로 점유 면적을 최적화하는 스마트 물류망을 구축해야 합니다. 둘째로, 전주와 새만금 거점에 '자율주행 물류 터미널'을 건립하여 자율주행차와 일반 화물차 간의 화물 환적 및 관제가 실시간으로 이루어지도록 시스템을 갖추어야 합니다. 셋째, 도내 상용차 부품 업체들이 자율주행 관련 부품을 직접 제작하고 실증할 수 있도록 기술 지원 센터를 설립하여 지역 산업의 체질 개선을 도와야 합니다. 넷째, 물류 전 과정에서 배출되는 탄소 데이터를 추적 관리하여 탄소 중립 물류 모델을 정립하고 관련 보조금 체계를 마련해야 합니다. 다섯째, 자율주행 물류 전용 구간 내에서 발생할 수 있는 사고에 대비하여 전용 보험 체계와 긴급 구난 시스템을 지자체 차원에서 선제적으로 설계해야 합니다. 마지막으로, 이 구간을 단순한 물류 통로를 넘어 대학과 연구소가 참여하는 거대 실증 단지로 운영함으로써 우수한 IT 인재들이 전북으로 모여들게 하는 기술 생태계를 조성해야 합니다.