[제안이유]
최근 대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(대광법) 개정으로 전주, 완주, 익산, 군산, 김제가 전주권으로 대도시권에 공식 포함되었습니다.
이는 전북특별자치도가 국비 지원을 활용해 실질적인 광역교통체계를 구축할 수 있는 최적의 기회입니다.
코로나19 이후 직행버스 감차로 일부 지자체 간 이동 불편이 심화되고 있으며, 행정구역 중심의 단절된 교통체계는 인구 유출과 지역 경쟁력 약화를 초래하고 있습니다.
전북의 경쟁력을 높이고 도민과 방문객 모두가 편리하게 이동하는 전주권의 1시간 생활권 통합을 위해 광역버스 도입을 다음과 같이 제안합니다.

[제안내용]

1. 광역교통 통합 관리기구(가칭 전북교통공사) 설립 및 환승할인 확대
● 지자체별로 분절된 버스 요금 체계와 노선을 통합 관리할 수 있는 전북교통공사(가칭)를 설립해야 합니다.
● 전주권에 속한 도시 간 경계 이동 및 시내버스와 광역버스의 버스 환승 시 환승할인을 적용하여 시민들의 교통비 부담을 덜어주어야 합니다.

2. 핵심 철도 거점 연계 (전주역 및 익산역 환승 강화)
● 전주역 : 올해 12월 개관예정인 전주역 복합환승센터를 광역버스 승하차장으로 활용하여 시민들이 고속버스와 전주역을 좀 더 편리하게 이용할 수 있게 해야 합니다.
● 익산역 : 호남, 전라, 장항선이 교차하는 익산역과 광역버스를 연계하여, 밤늦게까지 열차를 이용하는 이용객들이 광역버스를 통해 안전하게 이동할 수 있도록 지원해야 합니다.

3. 도민 이동권 보장 및 지역 관광 활성화
● 직행버스 감차로 발생한 교통 사각지대를 광역버스로 대체하여 출퇴근, 통학 등 편의성을 제고합니다.
● 전주권의 주요 관광지(금산사, 망해사, 은파공원 등), 대학가(원광대, 전북대, 군산대 등) 및 대학병원(전북대학병원, 원광대학병원 등)과 연결하여 관광객들과 대학생들 그리고 병원을 이용하는 분들의 이동 편의를 극대화합니다.

4. 광역버스 노선(이 노선은 가상으로 작성한 노선입니다.)
● 김제역 ↔ 혁신도시 경유 전주역
김제역 ↔ 김제종합버스터미널 ↔ 폴리텍 김제대학 ↔ 모다아울렛 ↔ 이서면 ↔ 자치인재원 ↔ 오공공원(혁신도시정류소) ↔ 전주대 ↔ 전북도청 ↔ 서신동주민센터 ↔ 전북대 정문 ↔ 전북대병원 ↔ 전주역 복합환승센터

● 김제역 ↔ 익산역 경유 삼례터미널
김제역 ↔ 터미널사거리 ↔ 사자탑 ↔ 서흥공단 ↔ 익산터미널 ↔ 익산역 ↔ 모현사거리 ↔ 이리공고 ↔ 삼양식품 ↔ 원광대병원 ↔ 익산시청 ↔ 동익산 ↔ 덕실 ↔ 익산교 ↔ 삼례역 ↔ 삼례터미널

● 김제역 ↔ 군산대 경유 군산역
김제역 ↔ 터미널사거리 ↔ 김제시청 ↔ 만경터미널 ↔ 만경도서관 ↔ 진봉면 ↔ 망해사 ↔ 심포회관 ↔ 내초도공원 ↔ 군산대 ↔ 은파공원 ↔ 나운사거리 ↔ 군산상고 ↔ 미원동사거리 ↔ 시외버스터미널 ↔ 경찰서 ↔ 이마트 ↔ 오션아파트 ↔ 군산역

● 완주혁신도시 ↔ 김제 경유 군산터미널
오공공원(혁신도시버스정류소) ↔ 자치인재원 ↔ 이서면 ↔ 모다아울렛 ↔ 폴리텍 김제대학 ↔ 김제종합버스터미널 ↔ 김제시청 ↔ 대야터미널 ↔ 발산 ↔ 개정 ↔ 군산월명운동장 ↔ 동초교 ↔ 시청사거리 ↔ 군산시외버스터미널

● 군산터미널 ↔ 익산역 경유 삼례터미널
군산시외버스터미널 ↔ 시청사거리 ↔ 동초교 ↔ 군산소방서 ↔ 우산마을 ↔ 대야터미널 ↔ 익산역 ↔ 모현사거리 ↔ 이리공고 ↔ 삼양식품 ↔ 원광대병원 ↔ 익산시청 ↔ 동익산 ↔ 덕실 ↔ 익산교 ↔ 삼례역 ↔ 삼례터미널

● 금산사 ↔ 금구, 혁신도시 경유 전주역
● 금산사 ↔ 금구, 혁신도시 경유 전주역
금산사 ↔ 원평우체국 ↔ 금구종점 ↔ 금구파출소 ↔ 삼성생명연수원 ↔ 금천 ↔ 대문안 ↔ 새터마을 ↔ 삼태동 ↔ 돌꼭지 ↔ 오공공원↔ 전주대 ↔ 전북도청 ↔ 서신동 주민센터 ↔ 전북대 정문 ↔ 전북대학교병원 ↔ 전주역 복합환승센터

5. 기대효과
● 전주권에 속한 도시 간 이동시 장벽 해소 : 환승 체계 단일화로 시민 이동 비용 대폭 절감
● 광역버스, 철도 연계 강화 : 호남, 전라, 장항선 교차역이자 고속열차 거점역인 익산역 접근성 극대화로 시민 삶의 질 향상
● 대중교통 사각지대 해소 : 일부 직행버스 감차 지역의 대중교통망 복원 및 관광객 유입 증대